Svenska Cupen i crosskart

Crosskart, vilken utomordentligt förtjusande motorsportgren det är! Fordonen är som bålgetingar på steroider! Förarna pressar fram sina småhjulade krutpaket med mod och skicklighet trots att deltagarna till största delen är under konfirmationsåldern. Därmed inte sagt att man inte kan vara senior och med behållning fajtas på crosskart-banorna.

Timmy Sakariassen
De små hjulen på en crosskart ger ganska vådlig kurvtagning. Här ser du Timmy Sakariassen som kör för MK Team Westom i 125 cc-klassen.

För de av oss som testat gokart är den mycket låga tyngdpunkten, de små hjulen och den direkta hanteringen av fordonet galet speciellt jämfört med det mesta andra i fyrhjulsväg. Efter mitt besök på Björshultsbanan under lördagen, då Svenska Cupens deltävling nummer 4 i crosskart ägde rum, gick det upp för mig att denna motorsportgren var något liknande men ändå mycket speciell. Oavsett hur små kartarna var for de fram som sönderstressade illrar längst den om vartannat asfalterade och grusade banan. Sladdar och grussprut hittar du inte på gokartbanorna men med en crosskarttävling framför ögonen blev jag närmast lyrisk över allt läckert som utspelade sig ute på banan.

Björshultsbanans första böj
Som vanligt på Björshultsbanan är starten viktig och in mot första böjen är det kubbning om platserna. Ett av heaten i klassen Xtreme (fyrtaktare) strax efter starten i omgång 1 den 22/9 -18.

Jag läser på om crosskart ute på internet. Jag fattar att denna motorsportgren har ett existensberättigande och förmågan att stå på egna ben även för äldre och rutinerade förare. Ändå måste den kunna anses som inkörsporten för tyngre motorsportberoende i form av rally och rallycross för många av de unga deltagarna. De allra yngsta knattarna var inte mer än 6 år men de tävlade inte om tider eller placeringar utan körde för att i lugn och ro lära och få erfarenhet.

Oscar Fransson Västerås MS
De yngsta knattarna åkte en kortare runda på Björshultsbanan. Här ser du Oscar Fransson från Västerås MS.

Med stigande ålder ökar motorvolymen i kartarna. Från 85 cc, 125 cc, 250 cc till 650 cc och sedan klivet upp till fyrtaktarna i Xtreme-klassen. Visst låter det häftigt om värstingklassen men det går inte att påstå att inte de lättare klasserna stampade plattan i mattan och bjöd på underbar racing ute på banan. Alltså, rackarns vad fort alla tog sig fram över grus, asfaltsböjar, kurvor, curbs och raksträckor.

Robert Bergman Films MK
Nere vid storsvängen i bortre änden av Björshultsbanan bjöds ett härligt motljus och här ser du Robert Bergman från Films MK i 250 cc-klassen.

Redan när SMK Nyköping i våras presenterade årets tävlingskalender skrev jag upp helgen den 22-23/9 och deltävlingarna i Svenska Cupen samt Sprintcupen. Nu fanns jag “bara” på plats under lördagens första omgång och rände för övrigt runt på diverse andra sportevenemang under helgen. Det jag fick se på Björshultsbanan kryddades av en Nyköpingsåkare som jag har koll på sedan tidigare. Adam Carlsson, har trots ringa ålder hunnit med både rally- och folkracekörning, men hittar nu tillbaka till crosskarten i en satsning som jag inte hade en aning om i våras när kalendern fylldes med anteckningar om Svenska Cupen.

Adam Carlsson SMK Nyköping
Adam Carlsson från SMK Nyköping tävlar i Xtreme-klassen där han under lördagen kom 14:e av 21 ekipage.
Adam Carlsson SMK Nyköping
Han ropade något om “paparazzi” med glimten i ögat när han förstod att han inte fick stå ifred från min kamera och kolla konkurrenterna vid publikräcket på Björshultsbanan. Adam Carlsson fastnade på några av mina bilder under lördagsförmiddagen den 22/9.

För mig är en av flera behållningar med motorsport att gå runt i depåområdet. Denna lördagsmorgon, dagen efter danskstormen Knud, var de flesta aktiviteterna inriktade på att plocka ihop service-tälten eftersom vindbyarna fortfarande var besvärande. Jag njöt också under inledningen av tävlingen av att det var dammfritt. Närapå en religös upplevelse! Nattens regn torkade tyvärr upp och senare stod jag som vanligt och tuggade, malde och spottade sand på innerplanen där jag hittat min fotoplats.

 

depåhund
Depå-hund som kanske hade till uppgift att verka avskräckande men som mer lyckades se utomordentligt charmerande ut.
Roger Eriksson Haninge MK
Televerkskarten tillhör Roger Eriksson från Haninge MK

Borta vid tävlingssekretariatets byggnad fanns självklart de sedvanliga resultatlistorna. När jag kom var fortfarande tidsträningen igång men givetvis fanns ett stort intresse att ha koll på de många lapparna för att hitta de tider som var relevanta. För dig som vill ha koll på lördagens resultat går det bra att klicka på den här länken >>>

tidskoll Björshultsbanan
Koll på tiderna med hjälp av resultatlistorna på sekretariatets husvägg

Ännu en gång i motorsportsammanhang får jag buga och bocka inför alla frivilliga som ställer upp som funktionärer. De är värda allt för motorsporten! Utan alla ideella krafter skulle det inte bli många tävlingar under ett år. Jag läser på sociala medier och på lappar vid klubbstugor m.m. om hur tufft det är för funktionärerna i bl.a. folkracesammanhang där skäll och utfall blivit allt vanligare. Lägg ner och sluta med sport om du som utövare inte kan hålla dig själv i stramt koppel. Punkt. Nu ska jag inte dra upp detta problem i samband med crosskart för jag kan inte tänka mig att det finns några tendenser till problem kring detta bland de unga deltagarna.

banfunktionärer crosskart
Banfunktionärer under SMK Nyköping-vepan på Björshultsbanan i samband med deltävlingen av crosskartens Svenska Cupen
Startplattan Björshultsbanan
Vid startplattan på Björshultbanan går det åt många funktionärer. Noggrann kontroll av starten behövdes, i klassen 85 cc var ivern att snabbt komma iväg något som ledde till en hel del tjuvstarter.

Startfältet var 93 ekipage stort denna lördag och en snabbläsning ger mig intrycket av att de flesta förare kom från Svealandsområdet. Tyvärr kändes det inte som om publiktrycket var särskilt stort. De flesta som tittade var nog involverade i något av de team som fanns på plats för tävlingarna. Crosskart är ju en riktig höjdare att se och med fordon som tar sig upp i hastigheter runt 100 knutar på den tajta banan kan aldrig vara fel att kolla in.

crosskart-publik
Inte supertrångt på publikplats under crosskart-helgen vid Björshultsbanan

Jag fick ihop ett bildgalleri från lördagsförmiddagen med ganska god variation. Allt från depåbilder, deltagare och funktionärer till bilder från några olika positioner vid banan. Inte några panoreringsförsök denna gång men jag tycker nog bilderna duger hyfsat ändå. Du hittar 256 bilder från tävlingen här >>>

Tack för denna gång!

Läs mer

Nionde deltävlingen i Svenska Sprintserien

I helgen arrangerade SMK Nyköping deltävling nummer 9 och 10 av Svenska Sprintserien hemma på Björshultsbanan. En tävling för rally- och rallycrossbilar där man inte kör mot varandra på banan som i t.ex. rallycross. Som mest i varje heat släpptes tre bilar iväg med hyfsat många sekunder mellan varje bil för att ingen skulle riskera att bli ikappkörd. Närkontakt får man leta efter på annat håll (både inom rallycross men framförallt inom folkrace är det mer av den varan).

Kent Medén Jämtlands Motorklubb
Efter en fotografiskt trevande start hittade jag en kalasposition på innerplan där jag kunde fota bilarna som passerade nedanför mig precis efter målrakan. Här ser du Kent Medén från Jämtlands Motorklubb susa förbi i sin fina Ford Escort.

Jag har saknat möjligheten att fota rallycross eftersom SMK Nyköping inte arrangerar någon sådan tävling i år. Därmed kommer ett antal hemmaåkare ur fokus (eftersom jag inte kuskar land och rike runt för att följa den sporten). När Sprintserien arrangerades i närområdet gavs jag trots allt chansen att klämma in en kort men intensiv bevakning och jag tog mig till Björshult under lördagseftermiddagen för att ta del av sista åket i deltävling 9. En tävling som lockade ett 80-tal ekipage.

Hampus Juteryd SMK Nyköping
Tävlingsledaren Hampus Juteryd till vänster går och sparkar sanden till rätta mellan heaten. Ett mindre effektivt sätt, kan man tycka, men banunderhållet måste ju skötas…

För mig blev förvirringen tämligen stor när jag kom fram till Björshultsbanan. Där depåområdet normalt sett återfinns stod det istället en stor och tydlig skylt som förkunnade att publikparkeringen var placerad. Det visade sig att SMK Nyköping skiftat plats på publikens bilar och depåområdet tack vare den allestädes närvarande brandrisken. Jag gled in på den glest besatta parkeringen och konstaterade att det dels var tävlingspaus (funktionärerna hade lunchrast) och att det inte var folkracepubliktätt uppe på kullarna runt banan.

Publikparkering Björshultsbanan
Tillfälligt skifte av publikparkering och depåområde vid Björshult
Motorsportpublik Björshultsbanan
Det var förvisso paus i tävlingarna när denna bild togs men åskådarleden var inte jättetäta denna augustilördag
SMK Nyköping banfunktionärer
Några av SMK Nyköpings banfunktionärer på Björshultsbanan under Svenska Sprintseriens deltävling nr 9

Eftersom banan var tom på bilar när jag kom så valde jag att traska in i depåområdet för att känna in atmosfären. Gott om bilar och människor. Vissa ägnade sig åt att lasta upp sina tävlingsfordon på släpkärror och det avslöjade förmodligen att allt inte funkat till 100% under förmiddagens åk. Sådan är motorsporten, det är inte alltid teknikens gudar är på bra humör. Eftersom inget hände nere på banan trodde jag på orden från deltagarna och mekanikerna, nej då det dammade inte så farligt trots att det var torrt som i Sahara. Jo vars.

Motorsportdamm
Med vinden i ansiktet och sladdande bilar på banan avslöjades bluffen direkt om att det inte dammade så förskräckligt denna dag.

Jag hälsade som hastigast på några av de rallycross- och rallyförare som jag kände igen. Fick förklarat för mig vissa tillfälliga bilbyten som gjorts till denna tävling. Pratade crosskart med familjen Carlsson. Bytte några ord med Peter Johansson som nyligen skaffat sig ett nytt åk och som använde denna lördagssprint för att bekanta sig med den djupblåskimrande Volvon inför en stundande backtävling. En väldigt trevlig stund, helt enkelt. Sedan började det köras nere på banan, dammet gick inte att spotta ur munnen och jag sökte istället fotovinklar där stenlunga inte skulle stå som slutlig sjukdiagnos.

Adam Carlsson SMK Nyköping
SMK Nyköpings Adam Carlsson har inför denna säsong övergett rallybilen för att istället satsa på crosskart.
Adam Carlsson SMK Nyköping
Satan i gatan så Adam Carlssons crosscart for fram runt banan. Och vilket ljud!

I depåområdet sökte mina ögon efter SMK Nyköpings mycket framgångsrika rallycrossförare Rasmus Karlsson. Bilen och servicebussen stod prydligt uppställda men av klanen Karlsson syntes inte ett spår. Han var hur som helst på plats eftersom han körde som vi är vana att se honom och han vann sin klass under lördagstävlingarna. I denna klass (Rallycross Supernationell max 2400 cc) kom SMK Nyköpings Kjell Pettersson fyra och Conny Gabrielsson femma. Bra jobbat!

Rasmus Karlsson SMK Nyköping
SMK Nyköpings Rasmus Karlsson vann sin klass med 6 tiondelar. Knappt men ändock snabbast.
Kjell Pettersson SMK Nyköping
Kjell Pettersson kom fyra i lördagstävlingarna med sin Hyundai i30.
Kjell Pettersson SMK Nyköping
Petterssons Hyundai i30 på väg bort från Björshultsbanans startplatta

Det var ett 80-tal ekipage som kom till start under lördagen. Några försvann under resans gång. Inför söndagens deltävling nummer 10 försvann ytterligare flera och då startade ungefär 60 ekipage. När jag skummade igenom resultatlistorna för lördagens och söndagens tävlingar såg jag att flera hemmaåkare valt att bara vara med under lördagens träningsåk och två tävlingsåk.

Jimmy Johansson Åtvidabergs MK
Jimmy Johansson från Åtvidabergs MK fick ordentligt hugg i utgången efter målrakan och gjorde en spektakulär rullning framför kameran.

Jag kom slutligen ner på innerplan där jag kunde ställa mig i utgången av målrakan och fotografera. Därifrån fick jag med de startande bilarna men också varvningarna och målgången. Jag gavs chansen att panorera med mitt vidvinkelobjektiv och det kan bli väldigt trevliga bilder (förutsatt att jag hanterar grejorna rätt). Ibland blir det bra, ibland blir det mindre bra och ibland blir det rent katastrofalt suddigt…

Peter Johansson SMK Nyköping
SMK Nyköpings Peter Johansson i depåområdet
Peter Johansson SMK Nyköping
Peter Johansson ute på Björshultsbanan
Eric Johansson SMK Nyköping
SMK Nyköpings Eric Johansson gjorde det spännande för sig när han körde lånad bil från Christoffer Haglund
Eric Johansson SMK Nyköping
Egen eller lånad bil, Eric Johansson står på i alla lägen

För detaljerad information om helgens sprintserieresultat hänvisar jag till Svenska Sprintseriens hemsida och resultatrapportering. Du kommer till resultatsidan via den här länken (klicka i vänsterkolumnen för önskad deltävling). Mina bilder från lördagseftermiddagens tävling hittar du HÄR >>>

Ännu en gång lyfter jag på hatten för SMK Nyköping och alla deras aktiva (både tävlande och funktionärer). Det är fantastiskt bra underhållning att ta del av de tävlingar som arrangeras!

Läs mer

Slottssprinten 2018

Det finns ett ord som överskuggar alla andra när rally ska beskrivas av entusiasterna. Är det inte “fränt” är det inte rally. Typ. Och inget fel med det, rally är och ska vara full satsning. Givetvis hänger det på förarens och kartläsarens kunskaper om den fulla satsningen leder till dikes- eller pallkänning. Och förutom kunskaperna bakom instrumentpanelen krävs förmågan att sälja in sig hos ett antal sponsorer, mekaniska färdigheter och en förstående omgivning (det s.k. “teamet”). Och vi som kollar på rally njuter i regel av varje sekund, mellan dammattackerna.

Pontus Florin Eskilstuna MK Marcus Jansson Storfors MK
Jag har inte sett särskilt många rallytävlingar men en förare som utmärkt sig med att alltid satsa fullt är Eskilstuna MK:s Pontus Florin (med kartläsare Marcus Jansson, Storfors MK) vid sin sida. Här piskar de iväg Hondan på en vådlig färd över det stora hoppet i slutet av specialsträcka 5 på årets Slottssprint. De landade och kom in på 2:a plats i klass 4, 20:e plats i totalen.

Som vanligt när jag ska försöka göra ett trevande närmande till en rallytävling är jag osäker på hur, var, när. Katrineholms MK:s fantastiskt trivsamma rallytävling Slottssprinten har fördelen att ha start och målgång samt depåområde vid Ericsbergs Slott. Två stenkast och en spottloska från mina hoods i Stigtomta. Grusvägarna är som på de flesta ställen helt okända för mig och däri ligger utmaningen för mig som vill fota på något bra ställe. Definitionen av bra kan diskuteras men det ska ju helst inte vara en lång raka utan någon som helst klurighet eller utmaning för ekipagen som visslar förbi. Äta damm kan jag göra men då vill jag ju att det ska finnas något för ögonen att ta del av också. Om mitt action-fotograferande skulle misslyckas är i alla fall omgivningarna vid Ericsbergs Slott en räddningsplanka att hålla fast vid för mig som fotonörd.

Publikparkering Slottssprinten
Inte långt från väg 52 hänvisas man som rallypublik att köra ut på grödorna för att parkera bilen och gå sista biten upp mot slottet och tävlingsområdet när Slottssprinten avgörs
Ericsbergs Slott
Rosor är röda, sörmländska slott är gula. Och så är det vid Ericsbergs Slott på vägen mellan Nyköping och Katrineholm.
Ericsbergs Slott
Ericsbergs Slott tornar upp sig och på ägornas bakgårdar håller Slottssprinten till en gång varje sommar.
Depåområdet Slottssprinten
Depå- och serviceområdet för Slottssprinten breder ut sig rejält. 180 ekipage är satt som tak för anmälningarna men i år togs drygt 200 anmälningar emot (med vetskapen att det alltid är några som tvingas lämna återbud i sista sekunden).

Av de fragment jag snappat upp sedan fredagskvällens uppvisningskörning fanns ett rejält hopp i slutet av specialsträcka 5. Några hundra meter från målgången vid slottsmuren var detta tänkbara och tacksamma fotoställe inom räckhåll. Hägrande för mig och en stor lockelse för många andra av traktens rallypublik. Efter att ha tillbringat några timmar på den stenhårda och kruttorra åkern bredvid sträckans grusade färdsträcka konstaterar jag att många av åskådarna var annorstädes ifrån. Var det inte bergslagsmål så klingade småländskan eller andra goa dialekter klart och tydligt från brassestolarnas inre.

Speaker Slottssprinten
Tävlingens speaker satt där sista specialsträckans allra sista böj ledde till målportalen. Bra koll och inför fragment av rallyts åskådare kunde han förkunna hur allt förlöpte med sluttider, placeringar m.m.
Slottssprintens målgång 2018
Slutrakan efter hoppet tog bilarna till ladugårdsbacken och den hägrande målgången
Målgång Slottssprinten
In genom portalen och sedan var Slottssprintens tävlingsdel över för året 2018. Som vanligt tog därefter den stora Festen i slottsträdgården vid. Här ser du Erik och Emil Corell från SMK Nyköping gå i mål som 10:or i klass 4, B-förare 2WD.
Rallypublik Ericsbergs Slott
För många var möjligheten att se hoppet i slutet av specialsträcka ett lockande alternativ och även om man kunde gå ännu närmare krönet stannade många där trädens skugga fortfarande kunde erbjuda lite svalka.
Hoppet specialsträcka 5 Slottssprinten 2018
Bredvid bilvraken från fredagskvällens monstertruck-uppvisning hamnade jag och många andra för att konsumera rally denna dallrande varma julilördag.

En nackdel med att fota slutet av den sista specialsträckan på ett rally är att en del fordon redan är ute ur leken. Vill det sig illa beror det på misstag av de som sitter i rallybilen men oftare är det mekaniska fel eller trubbel med drivlinan som sätter punkt tidigare än vad det var tänkt. Surt, givetvis, men något som alla inom sporten är medvetna om. I depåområdet pratade jag med en frustrerade Robin Norling, SMK Nyköping, som nu tvingats bryta en av deltävlingarna i “1300 Rallycup”. Efter specialsträcka 2 rasade motorn och den enda trösten i eländet är att Robin inte hade långt hem till Nyköping.

Robin Norling Mattias Sundström SMK Nyköping
Shit happens. Robin Norling med kartläsare Mattias Sundström tvingades bryta årets Slottssprint efter SS2 med motorras.

Jag fotade så gott jag kunde från en position strax efter det stora hoppet. När huvuddelen av klass 1-bilarna i den fyrhjulsdrivna klassen passerat uppstod tyvärr en personskada med ambulansfärd som följd. I närmare en timme var det stopp och på-stället-halt i tävlingen. När den återupptogs fortsatte jag min bevakning men rörde mig sakta närmare och t.o.m. förbi hoppet för att få några varierande bilder. För den som letar efter sitt bilnummer i mitt bildgalleri så kan jag meddela att jag gav upp och slutade fota ungefär när startnummer 118 passerat. Det finns förvisso några slumpvisa bilder från slottsområdet på bild också, och det behöver inte vara det sämsta.

Pontus Jakobsson SMK Nyköping Martin Andersson Götene MK
SMK Nyköpings Pontus Jakobsson med Martin Andersson från Götene MK bredvid sig vann klass 2, A-förare 2WD.

För den som vill ha stenkoll på resultaten i Slottssprinten 2018 väljer jag att länka till resultatservicen för tävlingen som du hittar HÄR >>> Nu när jag kortfattat sammanfattar den lilla del av tävlingen som jag såg så gör jag det ur ett Nyköpingsperspektiv där några av SMK Nyköpings deltagare fastnade på kamerans minneskort.

Hampus Jakobsson Jens Jakobsson SMK Nyköping
SMK Nyköpings Hampus Jakobsson med Jens Jakobsson bredvid sig tog sig fram till en tredjeplats i klass 4, B-förare 2WD.
Jonna Eson Brådhe SMK Nyköping Annie Hellstadius Kullings MS
SMK Nyköpings Jonna Eson Brådhe, RallyJonna för de flesta, tävlade tillsammans med Annie Hellstadius från Kullings MS och kom 9:a i klass 4, B-förare 2WD.
Christoffer Haglund Patrik Johansson SMK Nyköping
Christoffer Haglund och Patrik Johansson från SMK Nyköping tog sig i mål som 5:or i klass 4, B-förare 2WD.

Med ett försök att få till så varierande bilder som möjligt från Slottssprinten 2018, trots att jag var lat och bara besökte en enda punkt, har jag satt samman ett bildgalleri med 255 bilder som du hittar HÄR>>>. Om “din” bil inte finns med så har jag inte heller fotograferat den. Tyvärr. Jag är hur som helst jättenöjd att jag tog mig tid för att titta till Slottssprinten 2018 och jag lyfter på hatten inför arrangörsklubben Katrineholms MK som verkligen vet hur de ska få till ett av landets allra populäraste rallytävlingar. Utomordentligt bra jobbat!

Läs mer

Kvällsfolkrace på Björshult

Under fredagskvällen avgjordes SMK Nyköpings kvällstävling i folkrace på Björshultsbanan utanför Nyköping. Med drygt 60 ekipage, mängder av publik och ett fantastiskt majväder satt tävlingen som en smäck för alla inblandade. Konceptet håller, folkrace är motorsport-pyramidens bas, och jag behöver komplettera mina tidigare beskrivningar av sporten med ytterligare ett ord; blårök. I övrigt är det plåtskav, grovmekanik, brummande och hackande motorer, varierande körskicklighet och damm. Massor av damm.

Folkrace Björshultsbanan
Under SMK Nyköpings kvällsfolkrace var det ännu en gång ett perfekt väder då solen visade sig och bjöd på härliga motorsportscener

SMK:s Kvällsfolkrace kan inte växa sig hur stor som helst. På några timmar måste tävlingen förberedas, påbörjas, genomföras och avslutas. När solen gått ner blir det liksom för mörkt. Det är med andra ord viktigt att komma igång så fort det går och sedan måste allt rulla på så friktionsfritt som möjligt. Friktion är annars något som folkrace har i stora mått. Man bestämde att alla heat i omgång 1 endast skulle omfatta två varv medan det i omgång två och tre skulle vara de sedvanliga tre.

Förarsammanträde Björshultsbanan
Förarsammanträdet på startplattan kom inte riktigt igång på utsatt tid
Jörgen Adolfsson SMK Nyköping
SMK Nyköpings Jörgen Adolfsson instruerade förarna inför kvällstävlingen i folkrace på Björshultsbanan

Än mer komprimerat blev schemat när arrangören kom på att man påbörjat omgång två med några heat som fortfarande bara körde två varv. Aj aj, detta misstag gjorde att dessa heat behövde köras om och därför ströks pausen som annars är behövlig mellan omgång två och tre. En och annan bil behöver ju justeras mellan heaten för att de ska ha möjlighet att ta sig runt några varv till. Och när det gäller depåarbetet är det närapå så långt från Formel 1 som man kan komma.

Depå-finlir folkrace
Finlir och småjusteringar i folkrace sker med lämpliga tillhyggen. Denna bil trimmades med ett stycke järnspett samt en slägga modell större.
Reklam folkracebil
Till ett för övrigt perfekt yttre fästs dekalerna på folkracebilarna

Från depåområdets bankande och varvande av motorer till Björshultsbanans omfattande publikplatser tog jag mig så småningom in på innerplanen med arrangörens goda minne och en orange reflexväst. Den favoritpublikplats jag fann i samband med fjolårets kvällsfolkrace hade spärrats av i bortre änden av banans sträckning och nu letade jag istället efter en likvärdig plats där den nedgående solens strålar skulle bidra till schyssta motljusbilder. Att stå på innerplanen mellan alla grupper av arrangörer är en ynnest samtidigt som jag hyser den största respekt för tyngden och farten i ett motordrivet fordon som riskerar att tappa kontrollen. I detta sammanhang skulle inte ens min ishockeyhjälm hjälpa (och knappast reflexvästen heller i ärlighetens namn).

Folkracepublik Björshultsbanan
Många, många slöt upp för att avrunda arbetsveckan med några timmars folkrace på fredagskvällen
Banfunktionärer SMK Nyköping folkrace
Detta kan vara en av de minst snygga funktionärsbilder jag kommer att ta i samband med motorsport. Tack vare några rallyförare i bilden får den en hedersplats här i bloggen…

Det gick säkert strålande bra för några av hemmaförarna i tävlingen. Likaså kunde nog flera långväga tävlingsekipage skörda framgångar i årets upplaga av SMK Nyköpings kvällsfolkrace. Jag var ofin nog att inte stanna på Björshult tills tävlingarna var slut utan gick någon gång mellan heaten i tredje omgången. Vid det laget hade solen gömt sig bakom trädridån och nådde inte längre ner på tävlingsbanan. Några resultat har inte heller publicerats på webben i skrivande stund vilket gör att jag hänvisar till vad arrangören kommer att publicera på sin hemsida så småningom.

Rasmus Valette SMK Nyköping
Att panorera är närapå ett nödvändigt ont att lära sig när man fotograferar motorsport. Här är det SMK Nyköpings Rasmus Valette i en Opel som svischar förbi kameran.

Det är inte för inte som startlistan gör nytta. Namn på förare, vilken klubb de tävlar för och framförallt vad sjutton det är för bilmärke de framför står tydligt och klart. Med folkracebilarnas skamfilade yttre är det banne mig inte helt plättlätt att se vad det en gång i tiden var för slags bil som sattes till världen. Tilltryckta fronter och bakdelar, nya plåtar i karossen, fyra hyfsat olika fälgar och motorljud som låter som allt annat än en bilmotor ger många förvirrande intryck.

My Adolfsson Haninge MK
My Adolfsson som tävlar för Haninge MK fick drivaxelpaj i sitt första heat och så var den kvällen förstörd

Den sena våren och regnet som föll under torsdagen gav en något lös och sladdrig bana att åka på för folkraceförarna. Likväl revs damm upp på sedvanligt motorsportvis. Står man i vindriktningen kan det bli riktigt enerverande. För mig räckte det med att luften runt hela Björshult fylldes med små sandpartiklar, det äter sig in i allt men framförallt är kamerorna inte helt okänsliga för dammet. Man byter inte objektiv på kamerahuset under dessa omständigheter, något som annars ger damm på sensorn och det är definitivt väldigt obra.

Jens Alvin Södermanlands Nyheter
Södermanlands Nyheters fotograf Jens Alvin stod på kullen vid speakerbåset och plåtade under folkracetävlingen

Jag försökte verkligen att ta tillvara kvällsljuset under denna vackra fredagskväll. Samtidigt ville jag inte fotografera hundratals folkracebilder från en och samma position på banan. Olika vinklar och olika ljus ger förhoppningsvis variation i bildgalleriet som jag avslutningsvis kommer att länka till. Ackompanjerat av motorljudet bjöd de sista solstrålarna för kvällen på några tilltalande motiv som inte ens innehåller några bilar.

Motljus Björshultsbanan
Några banfunktionärer inbäddade i damm och kvällssol
Motljus på kvällsfolkracetävling
Pollenspridare i vårtider på Björshultsbanan

Du hittar drygt 200 bilder från årets upplaga av SMK Nyköpings kvällsfolkrace HÄR>>>

Jag tackar SMK Nyköping för möjligheten att ännu en gång följa en av deras tävlingar på nära håll. Lycka till med kommande arrangemang, närmast på tur är deras 2-dags folkracetävling den 9-10 juni. Tätt därefter är det dags för en av årets höjdpunkter då rallytävlingen Gästabudstrofén går av stapeln den 16:e juni.

Läs mer